Pièces de machine lourde de chargeur de turbo du moteur EX200-5 pour les pièces de rechange 6BG1

Principe structurel

Tout d'abord, parlons du principe structurel général du turbocompresseur, le turbocompresseur à gaz d'échappement est principalement composé de roues de pompe et de turbines, bien sûr, il existe d'autres éléments de contrôle.La roue de pompe et la turbine sont reliées par un arbre, c'est-à-dire le rotor, et les gaz d'échappement évacués par le moteur entraînent la roue de pompe, et la roue de pompe entraîne la rotation de la turbine, et la turbine tourne pour suralimenter le système d'admission.Le compresseur est installé du côté échappement du moteur, de sorte que la température de fonctionnement du compresseur est très élevée et la vitesse du rotor lorsque le compresseur fonctionne est très élevée, ce qui peut atteindre des centaines de milliers de tours par minute, une vitesse et une température aussi élevées font que le roulement à aiguilles ou à billes mécanique commun ne peut pas fonctionner pour le rotor, de sorte que le turbocompresseur utilise généralement des roulements flottants complets, lubrifiés par de l'huile et du liquide de refroidissement pour que le compresseur refroidisse.Dans le passé, les turbocompresseurs étaient principalement utilisés dans les moteurs diesel, car l'essence et le diesel brûlaient différemment, de sorte que la forme des turbocompresseurs dans le moteur était également différente.Les moteurs à essence sont différents des moteurs diesel, ce n'est pas de l'air qui rentre dans le cylindre, mais un mélange d'essence et d'air, et il est facile de déflagrer si la pression est trop importante.Par conséquent, l'installation de turbocompresseurs doit éviter la déflagration, et il y a deux problèmes liés, l'un est le contrôle de la température élevée et l'autre est le contrôle du temps d'allumage.
Après la pressurisation obligatoire, la température et la pression du moteur à essence pendant la compression et la combustion augmenteront et la tendance à la déflagration augmentera.De plus, la température d'échappement des moteurs à essence est supérieure à celle des moteurs diesel, et il est déconseillé d'augmenter l'angle de recouvrement des soupapes (le moment où les soupapes d'admission et d'échappement sont ouvertes en même temps) pour renforcer le refroidissement de l'échappement, et réduire le taux de compression entraînera une combustion insuffisante.De plus, la vitesse du moteur à essence est supérieure à celle du moteur diesel et le débit d'air change considérablement, ce qui est facile à provoquer le retard de réaction du turbocompresseur.En réponse à une série de problèmes liés à l'utilisation des turbocompresseurs dans les moteurs à essence, les ingénieurs ont apporté une à une des améliorations ciblées, afin que les moteurs à essence puissent également utiliser des turbocompresseurs à gaz d'échappement.
Intercooler

FAQ

Q1.Quelles sont les pièces que vous avez ?
A: nous sommes spécialisés dans les pièces de rechange d'excavatrice, telles que les pièces électriques, les séries en caoutchouc, les séries de capteurs de pression, les séries de vannes, les mini pièces, les pièces d'usure, etc.Si vous avez beaucoup de produits à personnaliser, nous pouvons également les produire.
Q2.Comment allez-vous garantir la qualité ?
Nous testerons et enverrons une vidéo de test à l'acheteur pour confirmer avant l'expédition.
Q3.Si je n'ai pas de numéro de pièce, pouvez-vous vérifier pour moi ?
A: oui, si possible, vous pouvez nous envoyer des photos d'anciens produits, de la plaque signalétique ou de la taille à titre de référence.
Q4 : Quelle est la garantie des pièces après l'achat ?
R : La garantie est de 6/12 mois en fonction des détails de l'article.Pour les cassés naturels, 3 mois.Garantie pièces d'origine.
Q5.Quand recevrai-je les articles après avoir passé la commande?
Une fois votre paiement confirmé, nous organiserons les marchandises dans les 24 heures;s'il n'est pas en stock, nous vous en informerons avant de passer la commande.