Le moteur de l'excavatrice ZX330 partie le turbocompresseur hydraulique 114400-4160 pour 6HK1 EFI

Turbocompresseur d'excavatrice ZX330 114400-4160 pour moteur 6HK1 EFI

Paramètres du produit

Malentendus d'entretien
Mythe 1 : Changer l'huile à volonté
En termes d'huile "potable", le turbocompresseur est en effet plus "dégoûtant", en plus de la quantité est plus grande que le moteur atmosphérique ordinaire, les exigences en huile sont également plus élevées.Parce que la conception du turbocompresseur est différente de celle du moteur à aspiration naturelle, son arbre principal adopte une conception flottante, le corps de la turbine et l'arbre principal sont remplis d'huile, l'ensemble de l'arbre principal repose sur l'huile de lubrifiion pour dissiper la chaleur et lubrifier, et l'huile inférieure a une viscosité plus élevée et une faible fluidité, et ne peut pas jouer un meilleur rôle.Il est recommandé aux propriétaires de voitures d'augmenter leurs investissements dans ce domaine et de remplacer le véhicule par une huile moteur entièrement synthétique.
Mythe 2 : Éteignez le feu dès que vous arrivez à destination
Après que le moteur ait fonctionné sous une charge élevée pendant une longue période, le propriétaire doit tourner au ralenti pendant quelques minutes avant d'éteindre le moteur pour permettre au mécanisme d'être efficacement refroidi et lubrifié.Le comportement de calage immédiat de la voiture entraînera souvent le ralenti du véhicule à grande vitesse, et le problème sera le même qu'une accélération soudaine, ce qui endommagera les roulements du véhicule.
Mythe 3 : Appuyez sur l'accélérateur dès qu'il démarre
La capacité d'augmenter la vitesse en peu de temps est une caractéristique majeure des voitures turbocompressées, mais cela ne signifie pas que le propriétaire peut traiter la voiture grossièrement, en fait, appuyer sur l'accélérateur après le démarrage peut facilement endommager le joint d'huile du compresseur.Le nombre de tours du moteur turbocompressé est très élevé, après le démarrage du véhicule, vous ne pouvez pas appuyer brusquement sur la pédale d'accélérateur, vous devez d'abord tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, afin que la pompe à huile ait suffisamment de temps pour transporter l'huile vers toutes les parties du turbocompresseur, et en même temps la température de l'huile augmente lentement, la fluidité est meilleure et l'accélération sera "comme un poisson dans l'eau".

FAQ

Q1 : Comment puis-je obtenir le prix exact, puis-je obtenir une réduction de prix ?A1: si vous pouvez fournir le bon numéro de pièce, c'est le meilleur moyen d'obtenir le prix exact, le prix dépend de votre quantité d'achat, plus de quantité plus de remise.

 

Q2 : Quel est l'emballage du produit de votre entreprise ?A2 : Utilisez généralement des emballages neutres pour emballer les produits ;si vous avez des exigences particulières, veuillez nous contacter pour plus de détails.

Q3 : fournissez-vous une personnalisation ?

A3 : Oui. Nous fournissons un emballage personnalisé et d'autres exigences spéciales.Notre service client vous fournira un service 24 heures sur 24.

 

Q4 : À propos du service après-vente ?A4: Si le client n'est pas satisfait de nos produits, veuillez nous contacter d'abord, nous vous fournirons un bon service et des solutions.