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Détails sur le produit:
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| Industries applicables: | Ateliers de réparations de machines, travaux de construction, Energ | Nom de produit: | Turbocompresseur pour l'excavatrice |
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| Type: | Pièces de machines lourdes | Sortant-inspection visuelle: | Fourni |
| MOTEUR: | Densité double 60 séries | Après vente: | 6 mois |
| Techniques: | bâti | Paquet de transport: | Emballage standard |
| Mettre en évidence: | Chargeur turbo pour moteur diesel EC350,pièces de rechange lourdes EC350,chargeur turbo pour moteur diesel EC350D |
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Moteur diesel d'excavatrice du turbocompresseur EC350 EC350D D8K de bonne vente
Paramètres du produit
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article
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valeur
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OE NON.
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04913771 B2G 12709880124
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Condition
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Nouveau
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garantie
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6 mois
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Lieu d'origine
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Chine
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Taille
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Standard
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Code moteur
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pour moteur d'excavatrice EC350 EC350D D8K
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Numéro d'article
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04913771 12709880124
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Numéro de modèle
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B2G
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Modèle de moteur
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Moteur d'excavatrice EC350 EC350D D8K
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Nom du produit
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Turbocompresseur pour pelle
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Matériel
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Matériel standard
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Emballage
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Boîte en carton d'emballage neutre
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Appliion
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pelle
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Un turbocompresseur est en fait un compresseur d'air qui augmente l'admission d'air en comprimant l'air.Il utilise l'impulsion d'inertie des gaz d'échappement évacués par le moteur pour pousser la turbine dans la chambre de turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale, et la roue pressurise l'air envoyé par la canalisation du filtre à air pour le rendre pressurisé dans le cylindre.Lorsque la vitesse du moteur augmente, la vitesse de décharge des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, la roue à aubes comprime plus d'air dans le cylindre, la pression et la densité de l'augmentation de l'air peuvent brûler plus de carburant, augmenter en conséquence la quantité de carburant et ajuster la vitesse du moteur, vous pouvez augmenter la puissance de sortie du moteur.
Dépannage Modifier l'annonce
Les turbocompresseurs sont des composants importants utilisés pour augmenter la puissance du moteur et réduire les émissions d'échappement.En raison d'une utilisation, d'un entretien et d'une maintenance inappropriés, il est facile de tomber en panne, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas normalement.Cet article présente quelques défauts courants et méthodes de traitement des turbocompresseurs comme suit :
Les fuites d'huile
Phénomène 1 : La consommation d'huile est importante, mais la couleur des fumées d'échappement est normale, et la puissance n'est pas réduite.
Cause : Cette situation est généralement causée par une fuite d'huile.
Traitement:
1. Tout d'abord, vérifiez si le tuyau d'huile externe du système de lubrifiion du moteur (y compris les tuyaux d'admission et de retour du compresseur) fuit ;
2. Vérifiez si la sortie des gaz d'échappement du compresseur est de l'huile organique.S'il s'agit d'huile organique, on peut juger que la bague d'étanchéité à une extrémité de la turbine est endommagée, et cette bague d'étanchéité doit être remplacée.
Phénomène 2 : La consommation d'huile est importante, et l'échappement émet de la fumée bleue, mais la puissance ne diminue pas.
Cause : En raison d'une fuite d'huile en fin de surpression, l'huile pénètre dans la chambre de combustion par le tuyau d'admission du moteur et est brûlée, il existe les possibilités suivantes :
1. Le tuyau de retour du compresseur n'est pas lisse et l'huile s'accumule trop au niveau du support central de l'ensemble rotor, qui s'écoule dans la roue du compresseur le long de l'axe du rotor.
2. Une fois que la bague d'étanchéité ou la bague de projection d'huile près d'une extrémité de la roue du compresseur est endommagée, l'huile pénètre dans la chambre de la roue, puis pénètre dans la chambre de combustion par le tube avec l'air sous pression dans la chambre.
Traitement:
1. Ouvrez la sortie du compresseur ou le tuyau droit (tuyau en caoutchouc) de l'admission du moteur et vérifiez si l'embouchure du tuyau et la paroi du tuyau adhèrent à l'huile.Si c'est le cas, veuillez vérifier si le tuyau de retour du surpresseur est débloqué.S'il n'est pas lisse, cela est dû à une accumulation excessive d'huile au niveau du support intermédiaire, et le tuyau de retour d'huile doit être dragué et réinstallé.
2. S'il est débloqué, cela est dû à des dommages à la bague d'étanchéité ou à la bague de projection d'huile à une extrémité de la roue, et le compresseur doit être démonté pour réparation.
Phénomène 3 : La consommation d'huile est importante, l'échappement émet des fumées bleues ou des fumées noires, et la puissance diminue.
Cause:
1. L'espace entre le piston et le cylindre est trop usé et l'huile pénètre dans la chambre de combustion et brûle.
2. Lors du processus d'aspiration de l'air par le compresseur, le flux d'air rencontre une plus grande résistance.(tel que l'élément de filtre à air est bouché, le tuyau d'admission est aspiré ou aplati, etc.), la pression à l'entrée d'air du compresseur est faible, ce qui fait que l'huile fuit dans le compresseur et pénètre dans la chambre de combustion avec l'air comprimé à brûler.
Traitement:
1. Vérifiez s'il y a de l'huile dans la paroi du tuyau droit de l'admission et s'il est aplati, de sorte que le flux d'air soit bloqué ou que l'élément du filtre à air soit bloqué.
2. Si l'embouchure et la paroi du tuyau sont en huile organique, l'élément du filtre à air doit être nettoyé ou remplacé.
FAQ
Q : Comment commander ?
Personne à contacter: Mr. CHEN
Téléphone: 13922436125
